凌晨2点，这座机场迎来了一天最清贫的期间。每天凌晨1点至6点，有快要100架次飞机在这里起降，这即是我国首个专科货运要道机场——鄂州花湖国外机场。
6月2日凌晨拍摄的鄂州花湖国外机场停机坪一角。新华社记者 刘力航 摄
花湖机场于2022年7月建成投运，现时已通达50条国内货运航路、17条国外货运航路，国外货邮浑沌量打破8万吨，竣事掩盖亚洲、延迟西洋的航空货运网络。
5月25日凌晨拍摄的鄂州花湖国外机场停机坪一角。 新华社记者 肖艺九 摄
呈“工”字形的机场转运中心是鄂州花湖国外机场的地标，建筑面积75万日常米，内有2.3万台分拣斥地，整套分拣系统岑岭每小时不错贬责28万件货品，最快的一件货品转运期间为5分钟，最慢也只需要28分钟。
6月2日凌晨，使命主说念主员在鄂州花湖国外机场转运中心进行分拣功课。新华社记者 刘力航 摄
湖北国外物流机场有限公司总司理助理余玉龙先容，本年前5个月，花湖机场货邮浑沌量打破30万吨，同比增长6835%。
“多式联运”是改日花湖机场的一个盘曲词。花湖机场将通达包括空铁联运、空公联运、公铁联运、江海铁联运等多条多式联运透露。
6月2日凌晨拍摄的鄂州花湖国外机场停机坪一角。新华社记者 刘力航 摄
航空货运量或者占大众买卖总量的1%，但货值却占大众买卖总量的36%，花湖机场被业内交付厚望。各人指出，沿海城市外贸发扬主要靠海运，近十年来中欧班列的通达，促进外贸出口基地向内陆地区迁移。当今通过花湖机场，体积小的出口产物就不错有计划航空货运。
6月2日凌晨，鄂州花湖国外机场使命主说念主员准备通过升降平台登机功课。新华社记者 刘力航 摄
连年来，中欧班列、花湖国外货运机场、武汉新港等已成长为中部地区打造内陆灵通新高地的茅头兵、主力军，一个基础局势更完善、开行样式更熟习、市集竞争力更刚劲的国外物流大通说念正在中部地区不停延迟。
