近日，济宁市发展和考订委员会在“中国山东政府采购网”发布《政府购买处事竞争性评审边幅后果公告》（以下简称《后果公告》）开云体育，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究论述编制使命，预示着经营多年的济济高铁有望“重启”。
济济高铁是连年来山东省基础枢纽经营成就中关注较多的边幅，此前，都鲁晚报·都鲁壹点曾就公共热心的问题，推出《经营四年却仍停留纸面？济济高铁“上马”如故“下马”》，采访沿线住户、从业东谈主士、人人学者，究诘济济高铁的成就必要性以及该线成就的施行真谛。
济济高速铁路是流畅山东省济南市和济宁市的高速铁路，全长147公里，沿线有济南西站、长清站、平阴站、东平站、汶上站、济宁北站六座车站（此前经营）。
《后果公告》提到，本次购买处事内容为开展济南至济宁铁路预可行性研究论述编制处事，研究内容主要包括沿线社会经济、交通运输发展近况及经营分析、运量展望、成就必要性和功能定位分析、成就决策研究、主要时候当作比选及运输组织决策、投资预估算及经济评价等。
济济高铁早在五年前就仍是出当今人人视线中。2019年1月11日，原济南市交通委发布2019年全市交通要点使命，济济高铁出当今经营中。同庚，济宁市发展和考订委员会示意，有计划各市正在研究、股东济济高铁前期经营。
但在2022年后，济济高铁徐徐“降温”。因有业内东谈主士及部分公共合计济济高铁与京沪高铁、济枣高铁平行，成就必要性不彊，该线成就一度堕入争论。
值得正式的是，也有不少人人及住户合计，济济高铁的成就在大方朝上有必要，不仅能缓解京沪高铁通行压力，还能加强省会经济圈、鲁南经济圈有计划，加速沿线城镇化程度。
荒芜据透露，穿过济南、泰安、济宁、枣庄的京沪高铁仍是通畅运营13年，是国内客流量最大、最繁重的澄莹，到2021年，京沪高铁已累计运输游客13.5亿东谈主次。京沪高铁济南曲阜段逐日通行列车数目达到百对以上，是京沪线最繁重的路段之一。
济济高铁的成就，可一定程度缓解济南到济宁的高铁出行压力，还能开荒出一条新的通谈，在省会经济圈、鲁南经济圈间通勤。
济宁本次进行济济高铁预可行性论述研究编制使命，向公众开释出济济高铁有望“重启”的信号，后期或将有更大都据佐证该线的成就必要性。咫尺，济南“米字型”高铁网中的京沪高铁、济青高铁、石济客专、济莱高铁、济郑高铁仍是通车，济滨高铁、济枣高铁正在成就。济济高铁成为“米字型”高铁的终末一条澄莹，开工后，济南将画出“米字型”高铁的终末一笔。
（人人新闻·都鲁壹点 于泊升）开云体育