针对频年来城市轨谈交通全自动开动清亮发生的事故事件，交通输送部近日印发《城市轨谈交通全自动开动系统运营技能和照看表率（试行）》（以下简称《表率》）明确要求，基于刻下全自动开动系统的技能水平、安全风险管控才智等推行条款，列车载客运营时应有司机在司机室值守，监视列车开动、实推论车远眺和进行关联故障、突发事件救急贬责。《表率》同期建议，支捏各地积极探索险峻物探伤、列车良友截止等无东谈主驾驶技能，为后续竣事列车无东谈主值守提供撑捏。
频年来，我国城市轨谈交通加速迈向自动化。自2017年国内首条自主研发的全自动开动清亮北京地铁燕房线运营以来，我国已有21个城市绽开运营全自动开动清亮50条，运营里程约1480公里。
“全自动开动系统在提高系统开动可靠性、提高运营就业水对等方面弘扬了垂危作用。”交通输送部输送就业司相关雅致东谈主暗意开云体育，频年来，城市轨谈交通全自动开动清亮发生的事故事件，响应出其在多专科协同、安全照看等方面还存在短板和不及，需要在明确技能条款、筑牢安全底线基础上，进一步促进城市轨谈交通全自动开动系统运营照看与技能水平协同适当。